Morpeh.RU

В московском издательстве «ПрофМедиаГрупп» при поддержке Всероссийской общественной организации морских пехотинцев «Тайфун» вышла в свет книга «Символика морской пехоты Военно-Морского Флота России и Советского Союза».

В настоящем издании впервые в отечественной истории предлагается практически полный обзор (более 700 изображений) символики морской пехоты СССР и Российской Федерации, в который включены как официальные, так и неофициальные образцы. Книга рассчитана на широкий круг читателей. Не претендуя на полноту освещения материала темы, авторы книги намерены продолжить исследование данной темы и в дальнейшем.

Книга находится в Москве. Тираж 500 шт. Стоимость 1 000 рублей. Заказать можно на форуме… все координаты в шапке темы.

В состав экипировки подразделений морской пехоты, выполняющих задачи усиления на надводных кораблях Северного флота (СФ) во время дальних походов, вошли бронежилеты нового образца. Особенность новых индивидуальных средств защиты состоит в том, что помимо защитной функции они способны выполнять функции спасательных жилетов.

Как сообщили на флоте, плавающий бронежилет – это индивидуальное средство защиты нового поколения, объединившее в себе несколько функций. Он укомплектован специальной спасательной системой. Когда военнослужащий в таком бронежилете попадает в воду, система автоматически наполняет специальные отделения газом и обеспечивает переворачивание человека лицом вверх. Надувная система бронежилета имеет запас положительной плавучести 25 килограммов, что позволяет удержать военнослужащего на плаву вместе с вооружением и боезапасом.

«Улучшенная эргономика позволяет морским пехотинцам эффективно применять данное средство защиты в ходе проведения досмотровых операций в отношении судов, предположительно занимающихся незаконной деятельностью, а также во время антипиратских операций, – отметил начальник береговых войск СФ полковник Андрей Гущин. – Такое средство защиты крайне необходимо при выполнении задач по борьбе с пиратством».

В настоящее время отдельный полк морской пехоты Северного флота уже получил необходимое количество плавающих бронежилетов для экипировки подразделений, планируемых для выполнения задач в составе экипажей надводных кораблей, во время дальних походов, а также при выполнении задач по охране гражданского судоходства в районе Аденского залива и Африканского рога.

Боевые действия разведчиков Черноморского флота на территории оккупированного Крыма в 1943—1944 гг.

Предисловие

Спустя 58 лет после окончания Великой Отечественной войны мы еще только начинаем открывать для себя истинный смысл некоторых событий, происходивших в те грозные годы.

До сих пор широкому кругу читателей почти ничего не было известно о взаимоотношениях Военного Совета и Командования разведки Черноморского флота с Крымским ОК ВКП(б), его органами руководства партизанским движением и командованием партизанских формирований, действовавших в Крыму.

Партизанское движение и сеть коммунистического подполья на территории автономной республики создавались Крымским обкомом ВКП(б) и НКВД Крымской АССР заблаговременно (июль — октябрь 1941 г.), еще до оккупации Крыма немецко-румынскими войсками, фактически в полигонных условиях, чего в то время не было ни в одном из приграничных районов Советского Союза.

Однако из-за отсутствия в СССР в предвоенные годы официальной практической доктрины ведения народными массами «малой войны» в условиях временной оккупации части территории страны и острой нехватки руководителей, имеющих профессиональную партизанскую выучку (специалисты были подготовлены ГРУ и НКВД СССР в период 1926—1934 гг. и уничтожены режимом в ходе репрессий конца 1930-х годов), руководство партизанским движением на территории СССР до мая 1942 г. не было упорядочено [1]. Партизанским движением одновременно пытались руководить партийные комитеты, Генштаб РККА, военные советы (ВС) фронтов, НКВД СССР и республик и даже управления по охране тыла некоторых фронтов. Читать далее →

{1} В дальнейшем для краткости именуются «воинские части».

{2} Утверждена законом Российской Федерации «О воинской обязанности и военной службе» от 11 февраля 1993 года.

{3} Положениями ст. 107–109 руководствуются все начальники служб полка, начальник разведки, начальник связи и начальник физической подготовки и спорта полка.

{4} При необходимости могут указываться: пункт технического обслуживания и ремонта; пункт заправке; пункт чистки и мойки; зарядная станция и др.

{5} Соответствующие надписи имеют и другие склады.

{6} В других родах войск и специальных войсках видов Вооруженных Сил и других войсках надпись может быть иной.

892. Хозяйственные работы на корабле, работы по приемке с берега и сдаче на берег запасов, имущества и материалов, должны выполняться отдельно назначенным в наряд на работы личным составом.

При назначении наряда на работы должно быть указано от какого подразделения корабля и какое число личного состава должно быть выделено, род работы и ее продолжительность, к какому времени и куда прибыть, на кого возлагается руководство работой или в распоряжение кого посылается личный состав.

При отправке с корабля свыше 20 человек руководить нарядом на работы назначается офицер или мичман.

893. Количество личного состава, назначенного для работ на берегу, определяет старший помощник командира корабля, а если необходимость работ определена штабом — начальник штаба. Во всех случаях оно не должно превышать одной четверти экипажа корабля.

894. Обеспечение плавсредствами и транспортом для доставки личного состава с корабля на берег и далее — на объект работы, а также обратно на корабль, возлагается на командира (начальника), в чье распоряжение назначен личный состав. При расположении объекта работы менее чем в 2 километрах команда следует в пешем строю. В ночное время во избежание несчастных случаев команда должна иметь сигнальные фонари в голове (белого цвета) и хвосте (красного цвета) колонны, а в дневное время — сигнальные флажки (красного цвета).

895. За организацию и безопасность работ на берегу несет ответственность командир (начальник), в чье распоряжение выделены военнослужащие. Офицер (мичман, старшина), возглавляющий наряд на работы, отвечает за воинский порядок при следовании на объект работы и обратно, воинскую дисциплину и за соблюдение установленных требований безопасности по пути следования и во время работ.

896. При выполнении работ в городе и другом ли населенном пункте, личным составом наряда на работы не должны нарушаться общественное спокойствие и порядок.

897. Если работы на берегу продолжительны, то снабжение наряда на работы горячей пищей должно быть организовано с таким расчетом, чтобы личный состав мог обедать и ужинать в установленное корабельным распорядком дня время.

898. Особо продолжительные работы необходимо вести посменно, высылая заблаговременно смены с корабля.

Общие положения

875. Специальные наряды (дежурства и вахты) имеют своим назначением:

а) поддержание установленной боевой готовности оружия и технических средств, готовности корабля к походу;

б) наблюдение за окружающей обстановкой, опознание обнаруженной цели и предупреждение о грозящей опасности;

в) обслуживание оружия и технических средств;

г) обеспечение безопасности корабля и поддержание в постоянной готовности средств борьбы за живучесть;

д) обеспечение повседневной жизни и деятельности личного состава; Читать далее →

Малый десантный корабль на воздушной подушке проект 12321 «Джейран»

Проект 12321 "Джейран"

Основные ТТХ МДКВП прокта 12321:

Длина: 45,5 м (пр.1232 – 45,8)
Ширина: 17,4 м
Осадка: 1,6 м
Водоизмещение: стандартное 310 т., полное 360 (пр.1232 -350)
Скорость хода максимальная: 49 (пр.1232 50) узлов.
Дальность плавания: 300 миль на 49 уз.
Силовая установка: 2х16000 л.с., ГТУ НК-12, 2 ДГ ДГ-30 по 30 кВт, 1 ГТГ 1Э20 40 кВт, 4 винта, 32000 л.с.
Вместимость: 2 средних танка или 4 легких танка ПТ-76, или 5 БТР, или 80 человек
Вооружение: 2х2 30 мм АК-230 (2000 выстрелов) – СУ МР-104 «Рысь» (пр.1232 – 1х2 30 мм АК-230 – без СУ МР-104 «Рысь»)
РТВ: НРЛС «Миус» (пр.1232 – «Донец-2»)
Десантовместимость: 2 основных танка Т-72 или 4 легких танка ПТ-76 или 5 БТР или 80 чел или 73,2 т груза
Экипаж: 21 чел. (3 офицера) Читать далее →

Малый десантный корабль на воздушной подушке проект 12322 «Зубр»

ЗУБР

Основные ТТХ МДКВП прокта 12322

Длина: 56,2/57,3 м
Ширина: 22,3/25,6 м
Осадка: 1,5 м.
Водоизмещение: 550 т.
Скорость хода максимальная: 60 узлов.
Дальность плавания: 1000 миль на 55 уз.
Силовая установка: 3 газовых турбины М71 (3 маршевых винта) 3х12 000 л.с., 2 газовых турбины М71 (4 нагнетателя) 2х12 000 л.с., 4 электрогенератора ГТГ-110К 4х100 кВт.
Вместимость: 3 основных боевых танка и 140 морских пехотинцев, или 8 боевых машин пехоты БМП-2 или бронетранспортеров БТР-80, или 366 морских пехотинцев со штатным вооружением, или 80 морских мин заграждения, или 130 тонн грузов
Вооружение: 2х6 30-мм артустановки АК-630М, 2х22 140-мм система РЗСО А-22 «Огонь», 4 ПЗРК «Игла».
Экипаж: 27 человек (4 офицера, 7 мичманов) Читать далее →

Десантный катер на воздушной подушке проекта 1238 «Касатка»

КАСАТКА

Основные ТТХ проекта 1238

Длина: 26, 6 метра
Ширина: 12 метров
Осадка: 1,2 метра
Водоизмещение: полное 132 тонны
Скорость хода максимальная: 56 узлов
Дальность плавания: 200 миль при 50 узлах
Силовая установка: 2х10000 л.с., ГТУ МТ-70
РТВ: НРЛС «Экран-1»
Десантовместимость: 1 танк (40 тонн)
Вооружение: 1х6 30 мм АК-306 – 2000 выстрелов, 1х2 12,7 мм «Утес-М», 2х22 140 мм ПУ НУРС МС-227 «Огонь» (выстрелы ОФ-45, ЗЖ-45), 2 30 мм гранатомета БП-30 «Пламя» Читать далее →

Малый десантный катер проекта 1209 «Омар»

Проект 1209

Основные ТТХ ДКВП проекта 1209

Длина: 21,5 метров
Ширина: 11,5 метров
Водоизмещение: 54 тонн
Скорость полного хода: 60 узлов
Дальность плавания: 300 миль
Силовая установка: ГТУ М-35, 1 x 10000 л.с.
Вместимость: 60 человек десанта, или 6 тонн груза
Вооружение: 1×2 12,7 мм пулемет «Утес», 1 30-мм гранатомет БП-30 «Пламя»
Экипаж: 7 человек (3 офицера)

Фото кораблей

История корабля

Как в СССР, так и во многих морских державах, корабли с динамическими принципапи поддержания стали широко использоваться как десантно-высадочные средства. Большая скорость и приличная грузоподъемность позволили резко увеличить темпы выгрузки тяжелой техники с десантных транспортов и десантных кораблей на необорудованный пологий берег. Здесь ДКА КВПА не могли быть заменены никакими вертолетами.

В отечественном ВМФ эти десантные катера на воздушной подушке использовались еще и как десантно-штурмовые катера для действий в лиманах, устьев рек и на озерах. В то время вертолёты только начали поступать на флот и отношение к ним было среди моряков скептическое – больше доверяли этим катерам.

Первым десантно-штурмовым катером (ДШКА) стал пр.1205, шифр «Скат», разработанный в 1969 году в ПКБ «Алмаз». Головной ДШКА пр.1205 был построен на ПО «Алмаз», г.Ленинграде в 1969 году. Всего до 1976 года было построено 29 катеров. Дальнейшим его развитием стал ДШКА пр.1209, шифр «Омар».

Тактико-техническое задание на его проектирование было выдано в ПКБ «Алмаз» в 1972 году. Его главным конструктором стал Ю.М.Мохов, главным наблюдающим от ВМФ – капитан 2 рангаЮ.Н.Богомолов.

Десантовместимось по сравнению с предыдущим проектом была увеличена до 60 морских пехотинцев, вооружение усилено за счет установки одного спаренного 12.7-мм пулемета «Утёс-М», а количество 30-мм гранатометов с четырех сокращено до одного. Полное водоизмещение достигло 53 т, а стандартное 42 т. Главная энергетическая установка состояла из одной газовой турбины мощностью 6000 л.с., обеспечивающей скорость полного хода 60 узлов. Дальность хода была увеличена до 300 миль.

Однако в это время концепция десантно-штурмовых катеров была уже и в ВМФ СССР признана бесперспективной, и серийная постройка была ограничена всего двумя ДШКА, построенными в 1979-80 годах на ФПО «Море», г.Феодосия. Задачи ДШКА повсеместно были возложены на транспортно-боевые вертолёты.

Катера входили в состав 39-й дивизии морских десантных сил (39-я ДИМДС) с базированием на Крымскую ВМБ (Донузлав).

К 1994 году дивизия была полностью расформирована.

Постройка

Феодосия, «Море»

Модернизации проекта

Нереализованные модификации: пр.1209МЕ – экспортный вариант

Распределение по флотам

ЧФ: Д-278, 346

Бортовые номера

Д-278: 575(1981), 568(1984), 574(1987), 590(1987?), 518(1990)
Д-346: 571(1981), 570(1984), 572(1987), 519(1990)

Списание

1993 – Д-346 (19.03)
1994 – Д-278 (5.07)

Источник: www.russian-ships.info; www.warships.ru; www.flot.sevastopol.info